Network
Begitu pula dari harga, mobil produk Jepang lebih terjangkau oleh daya beli masyarakat Indonesia. Sebut saja mobil LGCC yang harga jual barunya ditawarkan Rp100 jutaan.
Wajar saja, jika mobil Jepang mendominasi jalanan tanah air karena kelas yang disodorkan memenuhi pasar umum di negeri ini.
Sedangkan mobil Jepang untuk kelas menengah hingga premium harganya tentu saja dapat disandingkan dengan harga mobil Eropa yakni di atas Rp500 juta hingga milyaran rupiah.
Untuk mobil Eropa, karena kelas menengah hingga premium, tentu secara otomatis menyasak pasar konsumen tertentu karena harga jual mobil baru yang rata-rata diatas Rp500 juta.
3. Mesin
Perbedaan mendasar lain adalah pada dapur pacu. Cukup banyak industri mobil Jepang yang menerapkan mesin mobilnya dengan kapasitas 1.000 cc bahkan ada yang dibawahnya.
Kapasitas mesin dengan ukuran cc ini cukup ekonomis sehingga banyak diburu konsumen karena alasan irit BBM.
Jelas berbeda dengan dapur pacu yang ditawarkan mobil Eropa yang rata-rata memiliki kapasitas mesin diatas 1.500 cc dengan dijejali berbagai teknologi canggih untuk mendongkrak tenaga.
Seperti BMW dengan sistem mesin TwinPower Turbo, bahkan yang terbaru terdiri dari twin-scroll turbocharger, High Precision Injection Direct Petrol Injection, dan teknologi canggih lainnya.
4. Fitur
