Lensa Banyumas - Konflik di kawasan Himalaya yang menyebabkan perang dingin India dengan China, serta sanksi yang diterapkan AS atas Iran membuat terbentuknya peta geopolitik Asia baru.
Iran putuskan menjalin kemitraan bersama China untuk jangka panjang dengan berbagai perjanjian baru, dan memilih meninggalkan India yang selama ini jadi 'kawan dekat'.
Menteri Luar Negeri Iran Mohammad Javad Zarif, mengemukakan salah satu kerjasama yang dilakukan Iran-China yakni terkait minyak.
Baca Juga: Antisipasi Premanisme dan Street Crime, Polresta Banyumas Bentuk Tim Satria
Dikutip Mantra Sukabumi dari The New York Times, China mau menginvestasikan USD400 miliar untuk Iran di sektor perbankan, transportasi dan pembangunan, dengan berbagai syarat.
Bukan terkait persenjataan maupun nuklir, namun salah satunya Iran diminta berani bekerjasama dengan menyediakan minyak secara teratur dan memberi diskon baginya untuk 25 tahun mendatang.
Kesepakatan itu merupakan bagian dari ambisi ambisius Belt and Road Initiative (BRI) Presiden China Xi Jinping yang bertujuan memperluas pengaruh ekonomi dan strategis negaranya di seluruh Eurasia.
Baca Juga: Pemkab Banyumas Terus Edukasi Pedagang dan Pembeli di Pasar Tradisional mengenai Transaksi Non Tunai
Beberapa waktu lalu Iran putuskan kerjasama dengan India terkait kereta api ekstensif sepanjang perbatasan dengan Afghanistan.
Jalur ini rencananya akan menghubungkan Pelabuhan Chabahar di Iran ke Zahedan di India dekat Afghanistan.
Konsultan India IRCON telah berjanji untuk menyediakan semua layanan dan pendanaan untuk proyek tersebut, yang diperkirakan bernilai sekitar $ 1,6 miliar, menurut laporan The Hindu.
Pemerintah Iran dengan cepat membantah laporan surat kabar India itu, mengklaim bahwa pihaknya tidak menghentikan New Delhi dari proyek tersebut, karena "tidak menandatangani kesepakatan apa pun dengan India mengenai kereta api Zahedan-Chabahar" sejak awal.
Baca Juga: Keren!!! Cegah Penularan Covid-19, Pasar Manis Purwokerto Terapkan Layanan Penukaran Uang Steriil
Meskipun Teheran menyangkal, bagaimanapun, banyak yang melihat pemindahan India dari proyek kereta api yang pada akhirnya akan merentang ke Zaranj di sisi perbatasan Afghanistan - sebagai kemunduran besar bagi rencananya untuk menciptakan rute perdagangan alternatif ke Afghanistan dan Asia Tengah yang melewati Pelabuhan Gwadar yang dioperasikan oleh China di Pakistan.
Chabahar sangat penting bagi Koridor Transportasi Utara-Selatan Internasional (INSTC), rute angkutan sepanjang 7.200 kilometer (4.473 mil) yang menghubungkan Mumbai ke Moskow.
Selama bertahun-tahun, India dengan antusias mempromosikan proyek tersebut, yang bertujuan untuk meningkatkan konektivitas di Eurasia, sebagian karena diyakini dapat membantu menjaga Iran di luar BRI China, dan mendinginkan upaya kerja sama antara Teheran dan saingan regional utamanya, Islamabad.
Baca Juga: The Connell Twins Dibully Netizen di Video Viralnya
Selama 20 tahun terakhir, Iran telah mendukung rencana India untuk membangun rute perdagangan baru dan menandatangani beberapa kesepakatan untuk memajukan inisiatif ini.
Tahun lalu, bagaimanapun, ketika New Delhi berhenti membeli minyak dari Iran untuk menyenangkan Washington dan semakin memperkuat hubungan strategis militernya dengan musuh bebuyutannya, Israel, sikap Teheran terhadap proyek konektivitas regional New Delhi mulai berubah.
Berita tentang minat New Delhi untuk berpartisipasi dalam "Trans-Arabian Corridor" (TAP) yang dipimpin Israel, yang bertujuan untuk menghubungkan India ke Eurasia melalui Israel dan beberapa negara Arab yang memusuhi Iran, semakin mendorong Teheran untuk mencari aliansi regional lainnya.
Kesepakatan kemitraan baru Iran dengan China menunjukkan pergeserannya dari India. Dan kemitraan yang berkembang antara kedua negara ini kemungkinan besar memiliki konsekuensi yang signifikan bagi New Delhi.
Baca Juga: Tidak Tahu Jessica Iskandar Seleb, Richard Kyle Dianggap Pansos
Kesepakatan baru antara Beijing dan Teheran termasuk rencana bagi China untuk mengembangkan beberapa pelabuhan di Iran, seperti pelabuhan Bandar-e-Jask yang secara strategis terletak di sebelah timur Selat Hormoz.
Ini penting karena memberi Beijing kendali atas salah satu dari tujuh chokepoint kunci maritim di dunia. Ini berpotensi merusak dominasi angkatan laut AS di Timur Tengah, karena memiliki pijakan di Bandar-e-Jask tidak hanya akan memungkinkan China untuk memantau Armada Kelima Angkatan Laut AS yang berbasis di Bahrain, tetapi bersama dengan kehadiran di pelabuhan Gwadar dan Djibouti, itu juga akan menambah kehadiran Cina di Wilayah Samudra Hindia.
Semua ini dapat menyebabkan India kehilangan pengaruh dari hubungan dekatnya dengan AS terhadap China.
Dimasukkannya Iran ke dalam kerangka kerja BRI juga kemungkinan akan menyebabkan India kehilangan kekuatan melawan China di Afghanistan.
Baca Juga: Australia dalam Status Darurat Bencana Tipe I
Setelah peristiwa 9/11, pengaruh politik dan ekonomi India tumbuh di Afghanistan di bawah payung keamanan AS.
Sejak kesepakatan Februari antara AS dan Taliban di Doha, pengaruh India atas negara itu menyusut.
India bukan bagian dari kesepakatan AS-Taliban, juga tidak memiliki peran penting dalam proses perdamaian intra-Afghanistan.
Setelah penarikan AS, pengaruh India atas negara itu akan semakin berkurang. Terlepas dari desakan Washington, New Delhi bersikap ambivalen dalam melakukan dialog dengan Taliban.
China, di sisi lain, telah lama terlibat baik dengan pemerintah Kabul dan Taliban dalam upaya untuk tidak hanya mengamankan investasi dan kepentingan ekonominya di Afghanistan setelah penarikan AS, tetapi juga melemahkan India.
Ini juga memberi China keunggulan untuk berpotensi menghubungkan Afghanistan pasca-AS dalam kerangka kerja BRI. Hubungan China yang tumbuh dengan Iran, negara yang memiliki pengaruh signifikan dan hubungan dengan Afghanistan kemungkinan akan membantunya mencapai tujuan ini.
Artikel ini telah dimuat di mantrasukabumi.pikiran-rakyat.com dengan judul "China Akhirnya Peluk Iran, Bergabungnya Dua Kekuatan yang Siap Hadapi India, AS dan Sekutunya".
Ketiga, kehadiran China di Iran berarti kota pelabuhan Chabahar di Iran tidak akan bersaing dengan Gwadar Pakistan, yang pelabuhannya dioperasikan oleh China.
Akhirnya, penggulingan India dari Iran berarti perdagangan transit dari Afghanistan dan Asia Tengah akan berlanjut melalui pelabuhan Pakistan.
Namun, Pakistan harus mengatasi tata kelola internal dan tantangan keamanannya untuk mendapatkan manfaat dari apa yang tampak sebagai lingkungan geopolitik baru yang lebih menguntungkan.*** (Mantra Sukabumi / Emis Suhendi)